こども環境白書

合格発表まで12時間を切りました。
落ち着かないので連投してしまいます。

建設環境を受験するかたにとっては国土交通白書とならんで環境白書も必読の資料ですが、白書って読みやすいようで実際に読み始めるとすぐに眠たくなりますよね。
概略を把握する意味ではもっと簡略化したものがいいのですが、久しぶりに子ども向けの白書、その名も「こども環境白書」がリリースされました。
「今、日本では何が起こっているのか」では、
●人口減少・少子高齢化
●大都市圏への人口集中・地方の衰退
●多発する気象災害、気温上昇
●ごみ・食品ロスの問題
が取り上げられており、これはもうほとんど国土交通白書と同じですよね。異なる視点はごみと食品ロスくらいでしょうか。
平成31（2019）年度の試験からは、必須科目が部門共通の３枚論文になります。
ここで出題されるテーマはもちろん国土交通白書で取り上げられるものなのですが、環境白書とも共通するものはより重要となるかもしれません。

とにかく子ども向けなので飽きさせないように、すべて短くまとめられています。全部に目を通しても30分くらいしかかからないのではないでしょうか。
環境分野にあまりなじみがないかたはぜひ「こども環境白書」をチェックしてみてください。

こども環境白書
http://www.env.go.jp/policy/hakusyo/kodomo.html

30年前は子供そばくらいの値段でした

【本部町伊豆味】

太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方

いよいよ目前ですね。
合格発表まで残り35時間と50分、といったところでしょうか。あと２回寝ると。。。
いまさらあれこれ考えていてもしょうがないので、とりあえず頭を切り替えます。

本日取り上げる話題は、建設環境のなかでも王道分野である「環境影響評価法」に関するものです。
日本全国で急激に整備が進んでいるメガソーラーですが、規模が規模だけに自然環境へのインパクトがとても大きく各地で社会問題化しています。
メガソーラー建設反対運動が続発、太陽光発電は本当に「エコ」か

このほど環境省から太陽光発電と風力発電に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会報告書が公表されました。
「今夏をめどに環境影響評価法施行令の改正手続を行う予定」とのことなので、今度の平成31（2019）年度試験では（たぶん）関係ありませんが、近い将来的には試験でも問われることになると思います（直接的な出題はなくとも技術士たるもの「環境影響評価法」は理解しておくべきです）。
今の段階では動向だけでも把握しておいてください。

項目の選定のところで、太陽光発電ならではの項目として「反射光」というのがありますね。「土地の安定性」というのも傾斜地ならではのものです。
こういった具体的な側面を抑えていると、選択科目Ⅱ-2の信ぴょう性というか実務者具合が試験官に伝わると思います。
③環境影響評価項目の選定等
 ○事業特性、地域特性に応じて、工事の実施に伴う粉じん・騒音等、供用中の騒音、水環境（土砂流出による水の濁り）､土地の安定性（斜面崩壊）、反射光、動植物・生態系、 景観、廃棄物等の項目を選定し、事業規模に応じた手法でアセスを実施。

天日干し【静岡県下田市】

報道発表資料

平成31年3月5日

総合政策

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太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会報告書及びパブリックコメント結果の公表について

　環境省では、昨年８月から「太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会」を開催し、太陽光発電事業についての環境影響評価の基本的考え方や規模要件、環境影響評価の項目、調査、予測及び評価の手法の基本的考え方並びに風力発電事業の規模要件等について検討を行い、この度、報告書を取りまとめました。また、本年１月18日から２月18日に行った、報告書（案）に対する意見募集について、結果を公表します。

１．経緯

　現在、太陽光発電事業は環境影響評価法（以下「法」という。）の対象とはなっていない一方、昨今の大規模太陽光発電事業を取り巻く状況を踏まえ、法の対象事業に太陽光発電施設の設置を追加すべきかどうかについて検討を行う必要が生じています。
　また、平成30年７月３日に閣議決定されたエネルギー基本計画において、「風力発電設備の導入をより短期間で円滑に実現できるよう、環境アセスメントの迅速化や、規模要件の見直しや参考項目の絞り込みといった論点も踏まえた必要な対策の検討」する旨が記載されたことから、風力発電施設に係る規模要件の見直し等についても検討が必要な状況です。
　環境省では、こうした状況を踏まえ、有識者からなる「太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会」を平成30年８月に設置し検討を行いました。
　本報告書は、これまで８回にわたる検討を行った結果を取りまとめたものです。今後、本報告書を踏まえ、今夏をめどに環境影響評価法施行令の改正手続を行う予定です。

２．報告書の内容

報告書の構成は以下のとおりです。

Ⅰ　はじめに

Ⅱ　太陽光発電

　１．太陽光発電の導入状況及びそれに伴う環境影響

　　１－１．太陽光発電の導入状況

　　１－２．太陽光発電事業による環境影響の状況

　２．太陽光発電事業についての環境影響評価の実施状況等

　３．太陽光発電事業についての環境影響評価の基本的考え方

　４．太陽光発電事業に関する規模要件等について

　　４－１．規模要件の指標について

　　４－２．第一種事業の規模要件の水準について

　　４－３．第二種事業の規模要件について

　　４－４．法と条例の関係について

　　４－５．地域特性について

　　４－６．複数の事業による複合影響の取扱い

　　４－７．規模要件に満たない事業に関する自主的取組

　　４－８．増改築事業に関する規模要件

　　４－９．軽微な修正・変更について

　５．環境影響評価の項目の選定等の基本的考え方について

　６．調査、予測及び評価手法等の基本的考え方について

　７．太陽光発電事業の地域との共生に向けて

Ⅲ　風力発電

　１．風力発電事業についての環境影響評価の実施状況等

　２．風力発電事業の規模要件について

　３．スクリーニング制度の活用について

　４．リプレース事業の環境影響評価手続の合理化について

　５．ゾーニングによる適地案件や促進区域の環境影響評価手続の合理化について

　６．環境影響評価項目及び手法の合理化について

Ⅳ　おわりに

３．意見募集の内容

（１）意見募集の概要

　①意見募集の周知方法

　　電子政府の窓口（e-GOV）、環境省ホームページ及び記者発表

　②意見提出期間

　　平成31年１月18日（金）～２月18日（月）

　③意見提出方法

　　電子メール、郵送又はFAX

（２）意見募集の結果及びそれに対する考え方

　　意見公募の結果についてはこちらから参照ください。

　＜e-Gov掲載ページ＞

https://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=195180065&Mode=2

①意見提出者数：28通

②のべ意見数：173件

　③いただいた御意見の概要及びこれに対する考え方は資料３のとおりです。

＜添付資料＞

（資料１）太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会報告書（概要）

（資料２）太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会報告書

（資料３）太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会報告書（案）に対する意見募集（パブリックコメント）の結果について

※太陽光発電施設等に係る環境影響評価の基本的考え方に関する検討会におけるこれまでの検討状況については、下記ホームページで御覧になれます。

http://www.env.go.jp/policy/assess/5-14solarpower/index.html

添付資料

• 資料1_報告書（概要） [PDF 626 KB]
• 資料2_報告書 [PDF 1.9 MB]
• 資料3_パブリックコメント結果 [PDF 528 KB]

平成31(2019)年度から技術士第二次試験が大きく変わります

以前にも取り上げましたが、第二次試験が大きく変わります。
昨年3月末に日本技術士会から発表された『平成31年度 技術士試験の概要について』によると、平成31（2019）年度試験から、一部の部門や科目の統合、試験そのものの概念、出題内容、評価項目が変わることが明記されています。
その新しい評価項目は『技術士に求められる資質能力（コンピテンシー）』としてまとめられています。
試験方法についても、総監を除く一般部門は必須科目がこれまでのマークシートによる択一問題から３枚論文の記述式問題になります。
総監は、青本に代わる『総合技術監理　キーワード集（2019）』が発表されました。マークシートによる択一問題はこの新しいキーワード集から出題されることでしょう。
こんどの試験を受験するひとは、上記の変更点を意識した勉強内容にシフトしてください。

口頭試験においても試問事項が変更されます。
その口頭試験の試問材料になる受験申込書、特に経歴票については、この新しい評価項目である「技術士に求められる資質能力（コンピテンシー）」を意識して作成する必要があります。
初めて受験するひとはもちろんのこと、過年度試験を受験していて既に受験票を完成させているひとでも、この新しい評価項目に沿った内容になっているか照らし合わせてください。
なお、技術士の添削を受けるのがよいと思いますが、この新しい評価項目を把握している技術士は少ないかもしれませんので指導を受けるときはその点に気を付けてくださいね。

技術士による第3者目線を欲しているかた、そもそも何を書いていいのかがよくわからないかた、他分野他科目から建設環境に乗り換えるかた、総監受験のかた、わたしでよかったら有料ですがお手伝いしますので連絡ください。
平成31年度筆記試験対策添削講座　中期コースのご案内（←出願書類作成コースもあります）

平成14年度緑化優良工場として経産省大臣表彰を受けた

ニッカウヰスキー余市蒸留所

平成30年度 口頭試験の振り返り

口頭試験が終了したようですね。これで平成30年度試験のスケジュールは3月の合格発表を残すのみとなりました。

口頭試験を受験された皆さん、たいへんお疲れさまでした。
今回はわたしも受験しましたので、皆さんと同様、ヤキモキソワソワと心落ち着かない日々を過ごしております。3月8日まで長いですね～。

そして平成31（2019）年度試験に向けた取り組みも始まっています。今年は例年になく問い合わせ＆応募が多いです。皆さん年明けとともに気合入っているのが伝わってきてとても嬉しいです。

経歴票を完成させているひとも、もちろんまだのひとも、平成31年度試験を受験するひとは、いったいどういったことが口頭試験で問われているのかを考えながらあらためて受験申込書類を見直して（作成して）ください。
決して試験官を無視した独りよがりの一方通行の内容ではいけません。

建設環境の場合は、
①経歴票に書いてあることはあなた自身の取り組みなのか（他人のパクリ、虚偽説明かどうか）
②課題解決過程が論理的か、解決策の根拠は明確か（技術士としての相応しさ）
③建設環境科目に相応しい技術分野か
④技術士法を理解し、技術者倫理を備えている技術者か
という例年通りのものでした。

SUKIYAKI塾掲示板にAPECさんが傾向をまとめていますので参考にしてください。
口頭試験ご苦労様でした

APECさんによると、
●昨年度と同様、業務内容詳細例（小論文）に関する質疑に試験時間の多くを割いたものが多かったようです。
とのこと。
あたりまえですがやはり経歴票がメインの質疑内容ですよね。
今年度、他部門を受験したわたしの場合もそうでした。
最初の1/4が５行経歴について、1/2が業務内容詳細例（小論文）の特に技術的特徴についてのもの、最後の1/4が技術者倫理（質問３つ）でした。
それにしても今回も３義務２責務については直接訊かれませんでした。後から考えるとそれで答えたらよかった質問もありましたが、いまだ本番で披露したことがありません。ちょっと心残り。

来年度受験するかたは、上記の口頭試験の内容を参考に、これからのちょうど3ヶ月間で経歴票をしっかり作りこんでください。
4/24（水）の締切（消印有効）まで、時間があるようでそんなにないですよ。

技術士による第3者目線を欲しているかた、そもそも何を書いていいのかがよくわからないかた、他分野他科目から建設環境に乗り換えるかた、総監受験のかた、わたしでよかったら有料ですがお手伝いしますので連絡ください。
平成31年度筆記試験対策添削講座　中期コースのご案内

お疲れさまでした！

【北海道 留萌市】

ネットゼロウォーター

ネットゼロウォーターというのは初めて知りました。
敷地内の水収支をプラスマイナスゼロにするものとのことですが、都市（工業地帯）で緑地を使って水資源を再利用するという持続可能な水資源利用の取組みなんだそうです。グリーンインフラの取り組みのひとつといえますね。
詳しくは下記URLの記事をご参照ください。
水資源有効利用の切り札「ネットゼロウォーター」が日本上陸（日刊工業新聞）

防災面でも非常時の水源としても活用できると思います。
公園緑地、人工湿地など、ビオトープとも絡めて展開できると思います。今後、注目したい取組ですね。必須科目の３枚論文でも使い勝手のよいネタになると思います。

山下公園

【神奈川県横浜市中区】

グリーンスローモビリティ

気がつけばもう1月も後半になりましたね。寒い日が続きますね。
先週から口頭試験が再開し総監の試験も始まったようです。
受験する皆さん、体調を万全に整え試験に臨んで下さい！

年末から年明けにかけてわたしの添削講座の申込をたくさん頂いております。来年度（といっても実質的にあと半年）の筆記試験に向けて、1月からスタートするひと、したいひとが多いのだと思います。
そのなかで皆さんが気にされているのが記述式の必須科目の取り組み方です。
ここでも繰り返し書いているように、部門共通の課題解決３枚論文になるはずですから、まずは選択科目Ⅲと併せて取り組むとよいと思います。
そして意識的に国交省白書で取り上げられているテーマについて問題解決の骨子を組み立てるとよいでしょう。
平成24年度以前の必須科目に挑戦するのもよいと思います。2択のうちのひとつは環境分野が多いということがわかると思います。平成31（2019）年度以降も、平成24年度以前と同様に環境分野についての問いが１つは出題されると思います。SDGs、パリ協定（低炭素）などです。特にSDGｓ（持続可能な開発目標）ですね。国の施策の方向性に寄り添いながらご自分の意見をしっかり身に着けてください。
添削講座のご案内

今回取り上げましたのはグリーンスローモビリティ（グリスロとも略すらしい）です。
環境に配慮した都市づくりにおいて、コンパクトシティや道路・交通分野での低炭素対策の際に使い勝手がよい策だと思います。
なにせ「国土交通省では、この「環境・経済・社会の統合的向上」の考え方に基づき、高齢化が進む地域での地域内交通の確保や、観光資源となるような新たな観光モビリティの展開など、地域が抱える様々な交通の課題の解決と、地域での低炭素型モビリティの普及を同時に進められる「グリーンスローモビリティ」の推進を行っています。」ですからね。
紹介した記事のいちばん最後のURLの資料（下記にも貼りました）はぜひ一読ください。
グリーンスローモビリティ関連事業（環境省連携事業）

【北海道 紋別郡 遠軽町 旧白滝】

グリーンスローモビリティ

　2015年に締結されたパリ協定に基づき、２１世紀後半には温室効果ガス排出の実質ゼロが国際的枠組みとして目指されています。我が国では、この低炭素社会の実現のために、環境政策を契機に経済・地域などの諸課題の同時解決を図るような「環境・経済・社会の統合的向上」を具体化した取組が求められているところです。
 　国土交通省では、この「環境・経済・社会の統合的向上」の考え方に基づき、高齢化が進む地域での地域内交通の確保や、観光資源となるような新たな観光モビリティの展開など、地域が抱える様々な交通の課題の解決と、地域での低炭素型モビリティの普及を同時に進められる「グリーンスローモビリティ」の推進を行っています。

■グリーンスローモビリティとは
　電動で時速20ｋｍ未満で公道を走る事が可能な４人乗り以上のモビリティ。導入により、地域が抱える様々な交通の課題の解決や低炭素型交通の確立が期待されます。
　ポイント集には、⑴グリーンスローモビリティとは　⑵グリーンスローモビリティの特長　⑶グリーンスローモビリティでの運行形態　⑷グリーンスローモビリティの活用場面など、グリーンスローモビリティに関する基本的な事項を具体的に記載しています。地域での導入の際にご参考にして下さい。

• グリーンスローモビリティ概要
• グリーンスローモビリティの導入に向けたポイント集
• グリーンスローモビリティ走行実績一覧

■グリーンスローモビリティシンポジウム
　グリーンスローモビリティの普及推進に向けて、グリーンスローモビリティの理解を深めていただくためのシンポジウムを開催いたしました。
日 時：平成30年6月25日（月）14:00～17:00
場 所：大田区産業プラザPIO

• グリーンスローモビリティシンポジウム
• 詳細は復建調査設計ＨＰへ

■グリーンスローモビリティセミナー
　復建調査設計株式会社とひろしま経済研究所で開催致します「グリーンスローモビリティセミナー」で当課が講演致します。グリーンスローモビリティの試乗会やパネル展示も同時開催予定。
日 時：平成31年2月4日（月）14:00～16:30
場 所：広島コンベンションホール1F 広島テレビホール

• グリーンスローモビリティセミナー
• 詳細は復建調査設計ＨＰへ

■グリーンスローモビリティの活用検討に向けた実証調査支援事業
　地域が抱える様々な交通の課題の解決と、地域での低炭素型モビリティの導入を同時に進められるグリーンスローモビリティの導入、地域での活用に向け、実証調査（手動運転）を行います。

• 公募要項
• 実証調査の地域選定について

■［平成31年度予算案］脱炭素イノベーションによる地域循環共生圏構築事業のうち、グリーンスローモビリティ関連事業（環境省連携事業）

１．先進技術を用いた導入方法の実証（委託）
【CNF、IoT技術等の先進技術を活用したグリーンスローモビリティの導入実証事業】
　車体へのCNF部材の導入やIoTを活用したモビリティサービスの構築など、交通のさらなる低炭素化の実現を目的とした、複数テーマにおけるグリーンスローモビリティに関する実証を実施。（対象：民間団体等）

２．計画策定・導入に係る費用の支援（補助）
【自動車CASE活用による脱炭素型地域交通モデル構築事業】
グリーンスローモビリティを活用した脱炭素交通モデルの構築を目的とした、
（１）　事業性が見込まれるグリーンスローモビリティを活用した地域交通脱炭素化に向けた計画策定。
　　（補助：定額、対象：地方公共団体、民間団体等）
（２）　（１）で策定した事業計画等に基づく脱炭素型地域交通モデル構築に必要な設備等の導入に係る費用の一部を支援。
　　（補助率：１／２、対象：地方公共団体、民間団体等）　

• グリーンスローモビリティ関連事業（環境省連携事業）

新年あけましておめでとうございます

明治神宮　一の鳥居

【東京都渋谷区代々木神園町】

平成31年、2019年が始まりました。
今年は天皇の譲位と即位があります。代替わりです。元号も代わります。
そのため世間では時代の大きな節目となるなど言われていますよね。
これからはどんな世の中になるのでしょうか。人口減少・少子高齢化、外国人労働者、AIなどさらなる自動化、地球温暖化、アメリカと中国、中東や東アジア地域など、世界情勢も大きく変わってきているようです。
怖いようでもあり、楽しみなようでもあり、わたしもこれまで培った知識や経験をもとに微力ではありますがよりよい社会づくりに貢献したいと思っています。

そして技術士試験も平成31年度から変わります。
すでに大枠の変更内容は発表されています。
知り合いやらわたしの講座の受講生からも問い合わせや質問などをよく頂くのですが、戸惑う必要はありません。技術士に値する技術力と倫理を備えていれば合格します。その力を備えていることを試験官に伝える方法が変わるだけです。
もちろん、さらなる具体的な変更点がわかり次第にこのブログでも取り上げてゆきます。

とにかくまずは4月末に提出する出願書類の作成、そして7月の筆記試験まで一緒に頑張りましょう！
わたしの個人事業として２次試験対策講座を開講しています。
H31年4月24日（水）に締め切られる受験申込書類の作成を指導する「②出願書類作成コース」、それから筆記試験対策としてご好評いただいている「③筆記試験論文添削　中期コース（3～6カ月）」があります。
よかったらチェックしてください。
添削講座のご案内

本年もどうぞよろしくお願いいたします。